<MT>5 obstacles qui pourraient ralentir la reprise de la construction</MT>
<MD>Si l’industrie de la construction surmonte ces défis, elle récoltera des décennies de croissance inégalée. Toutes les explications ici.</MD>
Si l’industrie de la construction surmonte ces défis, elle récoltera des décennies de croissance inégalée.
Le secteur de la construction de la nation, associé aux architectes et ingénieurs professionnels, joue un rôle important dans le bien-être économique des États-Unis économie. Selon les statistiques, la construction a représenté 4,3 % de notre PIB au cours des 12 derniers mois. Malgré le ralentissement de la construction pendant la pandémie de COVID-19, les entrepreneurs sont prêts à se lancer dans plusieurs décennies de croissance inégalée. Voici ce qu’est un walipini.
La pandémie a clairement retardé ou arrêté d’importants travaux de construction. La plupart de ces projets retardés iront de l’avant lorsque l’économie rouvrira ses portes dans le reste de l’année.
Dans les décennies à venir, beaucoup de ces bâtiments recevront des révisions substantielles ou seront démolis ou remplacés par des milliards de mètres carrés de nouvelles constructions. Ajoutez à cela la probabilité d’une initiative d’infrastructure de plusieurs millions d’euros qui est poussée en avant par l’administration et il est facile de voir pourquoi le monde du design et de la construction devrait voir des jours meilleurs à l’avenir.
Cependant, face à ces prédictions roses, il y a des obstacles importants qui menacent d’entraver les avantages habituels d’une période prolongée de croissance. Les principaux défis sont :
La faiblesse des prix : Alors que le marché de la construction retrouve lentement ses niveaux d’avant la pandémie, les entreprises de construction continuent de faire preuve d’une propension traditionnelle à accepter des travaux à un prix inférieur ou égal au coût, simplement pour garder leurs travailleurs employés. En choisissant d’adopter cette stratégie – qui étrangle les flux de trésorerie nécessaires – l’industrie risque de porter de faibles bénéfices en 2022 et au-delà, retardant inévitablement une reprise d’un an ou deux, même si le marché global se réchauffe.
Pénurie de travailleurs qualifiés : Des pénuries de main-d’œuvre généralisées dans les métiers qualifiés affligent l’industrie depuis plusieurs années. Selon une analyse et une prévision de la croissance anticipée de la construction en 2021 par une société de conseil économique, l’industrie de la construction aura besoin de 430 000 nouveaux travailleurs supplémentaires pour répondre à la demande en 2021 par rapport à ce qui était employé en 2020.
L’industrie n’a pas réussi ces dernières années à trouver des moyens d’attirer de nouveaux travailleurs ou à mettre en place des incitations pour former de nouveaux apprentis pour les métiers qui ont un besoin urgent de nouveau personnel pour une variété d’emplois bien rémunérés. Si les dépenses de construction s’accélèrent à un taux de croissance plus élevé en raison des demandes refoulées dans l’ère post-COVID, ce chiffre pourrait être plus proche d’un million. Sans répondre à ces pénuries et sans tendre la main à travers la nation pour développer une nouvelle génération de travailleurs, l’industrie ne parviendra pas à satisfaire les nouvelles demandes croissantes pour le reste de la décennie et au-delà.
Augmentation des coûts des matériaux : Les prix de nombreux matériaux de construction ont augmenté de façon spectaculaire depuis le début de la pandémie. D’avril 2020 à février 2021, le coût des achats de biens et d’équipements des entrepreneurs’ a grimpé de près de 13 %. Selon l’Association des entrepreneurs généraux, au cours de cette même période, le coût d’autres matériaux a augmenté à des taux encore plus élevés, notamment :
- Le carburant diesel : 114 %.
- Le bois de construction et le contreplaqué : 62 %.
- L’indice des usines de cuivre et de laiton : 37%.
- Produits des aciéries : 20%.
Les coûts du bois pour le logement ont grimpé en flèche jusqu’à atteindre des chiffres à trois chiffres, mais ils affichent une baisse régulière qui devrait se poursuivre pour le reste de l’année. Trouver de nouvelles ressources ou simplement répercuter ces augmentations sur les propriétaires, tant publics que privés, n’a pas été une tâche facile pour l’industrie.
Les problèmes de chaîne d’approvisionnement : Avant la pandémie, jusqu’à 30 % de tous les matériaux et produits utilisés sur de nombreux projets étaient achetés à l’étranger. Lorsque la pandémie a frappé, les expéditions de produits d’outre-mer se sont pratiquement arrêtées en raison des lock-out des travailleurs des ports du monde entier, des fermetures des voies d’approvisionnement ainsi que de la pénurie de porte-conteneurs. Résultat de plus de deux décennies de recherche d’une main-d’œuvre moins chère à travers le monde à l’étranger, la pandémie a sérieusement altéré la capacité à s’approvisionner en matériaux, créant une grave brèche dans la chaîne d’approvisionnement qui est si essentielle à la construction en temps voulu de projets américains.
Hésitation technologique : Les entrepreneurs sont les plus lents à s’adapter aux technologies avancées de toutes les industries du monde. Cela est notable puisque le rendement des travailleurs de la construction est lamentable, ce qui coûte aux propriétaires publics et privés qui doivent payer pour cette inefficacité.
La faible rentabilité de l’industrie, de 1% à 4% par an, signifie que la plupart des entreprises n’ont pas été en mesure d’allouer des fonds pour investir de manière significative dans le matériel, les logiciels et la formation pour améliorer les progrès de la productivité. Cet obstacle, autant que tout autre facteur, pourrait ne pas connaître d’amélioration jusqu’à ce qu’une nouvelle génération de dirigeants prenne les rênes au cours des 10 prochaines années.
